德國(guó)豪華汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)近日宣布，將通過(guò)實(shí)施全新的可再生鋼鐵采購(gòu)策略，在2030年前實(shí)現(xiàn)每年減少44萬(wàn)噸二氧化碳排放的宏偉目標(biāo)。這一戰(zhàn)略舉措是寶馬全面推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的重要組成部分。

作為汽車(chē)制造的核心原材料，鋼鐵在生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放一直備受關(guān)注。傳統(tǒng)鋼鐵冶煉需要大量化石燃料，是典型的能源密集型產(chǎn)業(yè)。寶馬此次的可再生鋼鐵交易戰(zhàn)略，意味著公司將系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)向使用通過(guò)綠色能源生產(chǎn)的鋼鐵材料，從根本上降低整車(chē)制造環(huán)節(jié)的碳足跡。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬將通過(guò)以下路徑實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)：

擴(kuò)大與綠色鋼鐵供應(yīng)商的合作規(guī)模。寶馬已開(kāi)始與多家采用電弧爐技術(shù)和可再生能源的鋼鐵企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。這些供應(yīng)商使用廢鋼作為原料，通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔電力進(jìn)行熔煉，相比傳統(tǒng)高爐工藝可減少超過(guò)70%的碳排放。

推動(dòng)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新。寶馬正積極支持合作伙伴研發(fā)氫基煉鋼等突破性技術(shù)，這些技術(shù)有望在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。通過(guò)使用綠色氫氣作為還原劑，鋼鐵生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)近乎零碳排放。

第三，優(yōu)化材料使用效率。在車(chē)輛設(shè)計(jì)階段，寶馬工程師將更加注重輕量化設(shè)計(jì)和材料循環(huán)利用，在保證安全性能的前提下減少鋼鐵用量，同時(shí)提高可再生材料的使用比例。

寶馬集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)在聲明中表示：“這項(xiàng)可再生鋼鐵戰(zhàn)略不僅是環(huán)境保護(hù)的需要，更是對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的投資。隨著全球碳定價(jià)機(jī)制不斷完善，提前布局低碳供應(yīng)鏈將為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)。”

值得注意的是，44萬(wàn)噸的年減排量相當(dāng)于約9萬(wàn)輛燃油車(chē)一年的排放總量，這一數(shù)字充分體現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面的決心。該計(jì)劃也是寶馬實(shí)現(xiàn)“到2030年將供應(yīng)鏈碳排放降低20%”整體目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。

隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等政策的實(shí)施，汽車(chē)行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。寶馬此次的可再生鋼鐵戰(zhàn)略不僅將推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色升級(jí)，也為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。未來(lái)，隨著更多車(chē)企跟進(jìn)，綠色材料采購(gòu)有望成為汽車(chē)制造業(yè)的新常態(tài)。